© Mario Izquierdo

La Compra De Un TT 4x4

 (07/10/2006) La compra de un TT 4x4.

Los que salimos con cierta frecuencia al campo, solemos utilizar un todoterreno que es el vehículo que mejor se adapta a este medio. La compra de un todoterreno de segunda mano no resulta sencilla y si no queremos llevarnos sorpresas más adelante, conviene examinar algunos puntos.

Si tenemos la suerte de que el vendedor es un amigo o amiga, un conocido o conocida, o un concesionario (siempre tendremos una garantía), con toda seguridad, no habrá ningún problema, pero cuando es un o una desconocida, es importante chequear bien el vehículo.

En primer lugar, está la impresión general, pero para los que no somos expertos en el tema, esto puede valer de poco. Si podemos llevarlo a un taller para que realicen un chequeo a fondo, muchísimo mejor, en este sentido, en Madrid (España), por ejemplo, la Comunidad de Madrid, dispone de un Centro de Diagnóstico de Vehículos en Getafe, donde pueden llegar a determinar si el vehículo ha sufrido algún accidente que nos puede pasar desapercibido a simple vista.

Al margen de ello, desgraciadamente, debemos partir de la premisa de que el vehículo que nos van a vender no está en perfectas condiciones y que nos va a suponer "cierto gasto" antes de que esté en las condiciones que, nosotros los compradores, esperábamos de acuerdo al precio fijado.

Por regla general, el vendedor o la vendedora, nos mostrará alguna factura con la última revisión del vehículo y las cosas que le han cambiado. Cuidado, aunque veamos esto, no quiere decir que eso sea todo, con casi total seguridad, algo se nos oculta.

En un todoterreno 4x4, los elementos que mas suelen sufrir, son la pintura, la transmisión y sobre todo, la caja de cambios. Comprobar en detalle que los elementos de la transmisión están en perfecto estado es fundamental, ya que, nos podemos llevar una sorpresa muy desagradable. La caja de cambios, es otra parte vital del vehículo, una avería en la misma con posterioridad, nos puede costar bastante cara elevando notablemente el coste real de adquisición del vehículo.

Por supuesto, es fundamental comprobar que la tracción total funciona correctamente (en algunas marcas revisar el perfecto estado de los cubos delanteros de bloqueo de transmisión es básico). El estado de los neumáticos, también es importante (comprobar que las ruedas del mismo eje tienen el mismo dibujo, que la rueda de repuesto, muchas veces bien tapadita bajo su funda, no está desgastada ...). No solo debemos fijarnos en que el dibujo de la rueda esté bien, sino en los años que tiene la rueda (con más de 5 años debe cambiarse, si los que lleva el vehículo tienen 7 u 8 la cosa es grave), ya que, un neumático cristalizado, nos puede llevar a tener un accidente -en cualquier curva el vehículo puede patinar, con suerte, acabar contra una barrera lateral de protección y dar unas cuantas vueltas en medio de la carretera-, especialmente, cuando el firme está mojado. No pensemos que el vendedor o la vendedora va a tener la decencia de informarmos de este extremo, algunas, no tienen el más mínimo escrúpulo y pueden dejar que circulemos tranquilamente, con el riesgo tan grave que corremos llevando unos neumáticos cristalizados (cualquiera se imagina a una sujeto de este tipo dando clases en un colegio, instituto o universidad, ¿qué clase de valores morales puede transmitir a sus alumnos?).

Otro punto importante, es no caer en las estrategias de venta, aspectos como el encanto personal (encanto superficial realmente) se utilizan para enmascarar la verdad. No es cuestión de entrar aquí a analizar técnicamente determinados perfiles, pero sí indicar, que la tendencia a la mentira ("facilidad para mentir") y el encanto superficial, suelen ir asociados.

Resumiendo, antes de proceder a la compra, conviene hacer una lista de puntos del vehículo a revisar y examinarlos con detenimiento, si no podemos nosotros, en un taller con personal cualificado. Cada falta que observemos, debe ser tasada y descontada del precio original que el vendedor o la vendedora ha fijado, por ejemplo, un rasguño en la pintura, es una reparación que posiblemente haya que hacer después, una rueda en mal estado, es un gasto añadido ...

Existe un foro especializado bastante bueno sobre 4x4 en esta dirección (http://foros.4x4.nu), donde se puede obtener respuesta a muchas cuestiones sobre el mundo del 4x4, sobre todo, aprender de la experiencia de otros.

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